Сотрудники пензенского управления Госавтоинспекции напоминают: чем выше кабина и чем длиннее прицеп, тем больше у водителя появляется «мертвых», или «слепых зон» для обзора. «Слепыми зонами» у грузовиков называются точки, где обзор для водителя затруднен или вовсе невозможен. Участки, которые не видны или плохо видны водителю в зеркала заднего вида, существуют у каждого грузовика.

Ни один участник дорожного движения в процессе поездки не застрахован от попадания в эту злополучную зону. Это касается и водителей грузовиков, и мотоциклистов, и скутеристов, и водителей легковушек, и велосипедистов, и, безусловно, пешеходов. Каждый, кто находится в «слепой зоне грузовика», серьезно рискует остаться незамеченным и пострадать в аварии.

Количество «мертвых зон» у грузовика, прежде всего, зависит от его длины. У среднестатистической фуры их как минимум несколько. Первая расположена позади самого автомобиля. Находясь в кабине, водитель может увидеть только задний угол кузова. Вторая «мертвая зона» идет по левой стороне и начинается там, где заканчивается кабина. Как правило, шофер грузовика не видит в зеркало заднего вида происходящее за передним колесом. Из-за этого в определенный момент он просто не замечает идущего на обгон.



Справа тоже есть опасные «слепые зоны», которые начинают действовать, когда грузовик едет по многополосной трассе. В данном случает речь идет о пространстве сбоку, под зеркалом заднего вида, на уровне середины кабины, которое заканчивается на расстоянии около метра впереди нее. Кроме того, это сектор на уровне задней части кузова. Эта «мертвая зона» представляет угрозу для транспорта, движущегося через полосу от грузовика, при перестроении из одного ряда в другой. Есть «слепые зоны» и у автобусов. И они, по мнению сотрудников Госавтоинспекции, представляют наибольшую опасность для пешеходов.

Представьте, что вы вышли из автобуса, и вам нужно перейти на другую сторону дороги. Как это сделать? Вы подошли к автобусу сзади и тут же оказались в «мертвой зоне». Из-за автобуса водитель, который едет по встречной полосе, не видит вас, а заметив, может не успеть затормозить. Да и вы машин не видите. Здесь переходить дорогу нельзя.

Теперь представим, что вы вышли перед автобусом. А тут и вовсе двойная опасность. Вы становитесь невидимкой для водителя автобуса и для водителя другого транспортного средства, который может объезжать автобус. Здесь также нельзя переходить проезжую часть. Грамотный пешеход будет переходить дорогу только по пешеходному переходу на зеленый сигнал светофора и не станет слушать тех, кто будет говорить, что автобус нужно обходить сзади.

Обезопасить себя от попадания в «мертвую зону» фуры или автобуса – это задача и пешеходов, и других водителей. Нельзя «прижиматься» как сбоку, так и сзади – вплотную к грузовикам и другому крупногабаритному транспорту, соблюдайте безопасную дистанцию. Держитесь так, чтобы его водитель мог увидеть вас в зеркале заднего вида, старайтесь всегда находиться у него в поле зрения.