Строительство нового аэровокзала запланировано на ближайшие годы. Концепции нового терминала аэропорта Пензы представили архитектурные бюро из Москвы и Санкт-Петербурга. В ближайшее время плюсы и минусы проектов детально разберут на градостроительном совете. Кроме того, губернатор Олег Мельниченко поручил провести народное голосование, чтобы жители региона сами решили, каким быть новому аэровокзалу.

Напомним, здание действующего пассажирского терминала построено в 1963 году и не соответствует современным требованиям. Назрела необходимость развития аэропортового комплекса.



О перспективах строительства нового аэровокзала в Пензе на Петербургском международном экономическом форуме губернатор проинформировал главу Росавиации Дмитрия Ядрова, руководителя крупной российской авиакомпании Сергея Александровского и зампреда Правительства РФ Дмитрия Чернышенко.

В апреле 2026 года о намерениях создать новый аэровокзал он доложил президенту России Владимиру Путину, который поддержал инициативу региона.

Обновление аэровокзала позволит почти в два раза увеличить пассажиропоток – с 360 тысяч до 700 тысяч человек в год, повысить туристическую и инвестиционную привлекательность региона. Дополнительные возможности откроются для пассажиров, авиакомпаний и грузоперевозчиков. В июне 2026 года по решению председателя Правительства России Михаила Мишустина аэропорт Пензы открыт для международных рейсов.

Стоит задача по строительству нового терминала площадью более 10 тысяч квадратных метров, с пропускной способностью не менее 400 пассажиров в час на внутренних воздушных линиях и не менее 200 — на международных. Будет открыт воздушный грузопассажирский пункт пропуска. Пенза сможет принимать различные самолеты, включая тяжелый Ил-76.

В ходе заседания губернатор подчеркнул, что новое здание аэровокзала должно не только отвечать современным требованиям по обслуживанию воздушных судов, быть безопасным и комфортным, но и стать одним из символов Пензы.

Все представленные проекты базировались на айдентике областного центра – культурных, исторических и архитектурных особенностях областного центра.



Так, архитектурное бюро Асадова из Москвы, которое ранее принимало участие в проектировании терминала в Перми, выдвинуло концепцию, которая строится на современном переосмыслении геральдического символа города — золотого снопа. Этот синтетический образ объединения становится основой пластики здания и формирует его характерный архитектурный силуэт.

«Вертикальные и диагональные ламели формируют динамичную фасадную структуру, напоминающую колышущиеся под ветром стебли и собранные хлебные снопы. Этот характер четкости, чистоты формы и объем, он не вычурный, он не слишком декоративен, он такой, какой есть на самом деле. Все эти конструкции обнажены, они видны, но при этом перетекают в природный контекст. В результате аэропорт становится не просто транспортным объектом, а современной архитектурной интерпретацией характера Пензы и региона — сдержанной, ясной, динамичной и укорененной в местном контексте», — поясняет представитель архитектурного бюро Асадова, главный архитектор проекта Валентин Шкуро.



«Мы переосмыслили стандартную функциональную схему аэропорта — обычно это такой компактный квадрат плана. Мы пытались растянуть его, сделать более проницаемым, более прозрачным, и можно сказать, что основой нашей композиции является внутренний зеленый двор, вокруг которого обернут наш терминал, — поясняет один из авторов другого проекта — генеральный директор архитектурное бюро «Хвоя» из Санкт-Петербурга Георгий Снежкин. — В нашем предложении есть некоторые аккуратные рифмы с Пензенской областью, в частности, с гербом и с некоторыми другими аспектами, но, я думаю, в основе аэропорта всегда именно функциональная схема, это сложное технологическое сооружение, поэтому мы постарались сделать этот аэропорт в первую очередь удобным, проницаемым, комфортным для посетителя. Вы знаете, перелеты — это всегда стресс, люди немножко волнуются. Мы постарались сделать так, чтобы аэропорт максимально комфортно встречал и провожал посетителей и дарил им чувство спокойной уверенности».




В одном из вариантов архитектурного решения центральный двор дополняется двумя висячими садами, расположенными на кровлях подсобных блоков. Центральный двор в этом предложении становится открыт для всех, в то время как висячие сады доступны пассажирам, прошедшим предполетный досмотр. Весь объем здания перекрыт масштабной плоской структурой из перекрестных балок.



Сочетание современных архитектурных форм с отсылками к стилю классической усадьбы, где отдельные павильоны вписываются в зеленый пейзаж, представило архитектурное бюро «КОСМОС». Архитекторы говорят, что их вдохновили «Тарханы».

«Пензенская земля славится своими усадьбами золотого века литературы: «Тарханы», усадьба Радищева. И это всегда очень классическая история, богатая культура и аграрный характер региона. Все это довольно-таки коренные образы, которые мы постарались воплотить в некой интерпретации в одной концепции», — пояснил руководитель проектов архитектурного бюро «Космос» Борис Немцев.

Не так давно проект их коллектива был воплощен при строительстве терминала в Оренбурге.



«Синтез классики, технологий и местной идентичности формирует архитектурный образ: колоннада из землебита поддерживает легкую, «парящую» кровлю, а традиция монументального искусства продолжается в интерьере интерактивным потолочным панно», — рассказал архитектор.

Еще один проект от архитектурной мастерской Тотана Кузембаева сочетает в образе знакомые для Пензенской области мотивы: силуэты скатных крыш, деревянные конструкции, орнаменты народной вышивки и природный ландшафт. Все это не копируется буквально, а собирается в современную архитектуру из стекла, дерева и светлых материалов.



«Наш аэропорт представлен абсолютно прозрачной структурой, чтобы человеку, который в него приехал, было сразу понятно, как в нем ориентироваться и куда направляться. Для этого мы поднимаем его выше на второй этаж. Внизу сразу видно, куда входить и как двигаться к перронам, чтобы улететь. Образ очень легко считывается со всех сторон. Это архетипичные контуры зданий, традиционных домов и узоры, которые дают человеческий масштаб этому зданию», — говорит главный архитектор проекта Олжас Кузембаев.



Отдельное внимание уделено материалам: прозрачному остеклению, клееной лиственнице, светлому архитектурному бетону, керамике и ажурным деревянным элементам с пензенским орнаментом. По мнению авторов, в итоге получается аэропорт, который не пытается изображать «национальный стиль», а говорит о Пензе современным языком.