Пензенской области предложили метод ремонта дорог с помощью местных материалов

06.04.22

Поделиться

В Пензе состоялась первая научно-практическая конференция «Современные технологии холодной регенерации дорожных одежд», организаторами которой выступили Ассоциация бетонных дорог и компания «Азия Цемент».

Главная тема обсуждения - применение эффективных и экономичных методов строительства дорог, главным образом, регионального и муниципального значения. В сегодняшних условиях удорожания битума и щебня вопрос применения альтернативных технологий, предполагающий использование местных материалов, как никогда актуален. Метод холодной регенерации, о котором на конференции рассказали эксперты, как раз предлагает эффективное решение, позволяющее сэкономить без потери качества.

Президент Ассоциации бетонных дорог России, профессор МАДИ Виктор Ушаков отмечает, что экономическая выгода – не единственное преимущество данного метода. Одной из главных проблем современных дорог является их недолговечность. Так, за последние 30 лет нагрузка на них выросла практически в четыре раза, а значит, должны повышаться динамические характеристики полотна.

«С другой стороны, есть постановление правительства об увеличении нормативных сроков службы дорог в два раза, с 12 до 24 лет. В зарубежной практике мы видим, что он может достигать 30 лет и более. Одна из задач сегодня – повысить несущую способность дорожных одежд. Ее решение мы связываем с повышением несущей способности земляного полотна и покрытия», - пояснил Виктор Ушаков.

При этом важно сделать это быстро и качественно. В Пензенской области нет своих дорогостоящих материалов: щебень – низкокачественный, пески – некондиционные. Однако в регионе есть завод «Азия Цемент», который производит высококачественное сырье, которое как раз подходит для использования технологии холодной регенерации.

«Мы можем в грунты включать цемент и специальные добавки, за счет этого получать «подушку» с высокими несущими способностями. Если у нас старая дорога с разбитым асфальтобетоном, как раз холодная регенерация позволяет нам раздробить все составляющие, усреднить их, включить цемент и добавки, не привозя дорогих материалов. Из этой смеси выходит хорошее, прочное основание, а уже сверху можно укладывать новый асфальтобетон. Опять же, экономическая эффективность колоссальная», - разъяснил Виктор Ушаков.

Таким образом, у региона появится возможность эффективно и быстро восстанавливать региональную сеть дорог с минимальными затратами. Метод успешно зарекомендовал себя как за рубежом, так и в регионах.

«Наша кафедра «Строительства и эксплуатации дорог» МАДИ делает для регионов типовые конструкции. Мы разработали методику создания современных конструкций дорожных одежд с учетом местных материалов и природно-климатических условий: для Москвы, для Башкирии, для Удмуртии. Думаю, после этой конференции мы рассмотрим возможность работы и в Пензенской области», - добавил Виктор Ушаков.

Как отметил первый замминистра строительства и дорожного хозяйства Пензенской области Виктор Максимец, основная задача этой конференции – проинформировать заказчиков, которыми выступают в том числе районные администрации, и подрядчиков о возможностях метода холодной регенерации.

«У нас порядка 80% объектов требуют более пристального внимания, соответственно, сейчас стоит задача в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» привести в нормативное состояние не только федеральные, но и местные, межмуниципальные трассы. Для Пензенской области это одна из приоритетных задач. Тут важно взаимодействие заказчика и подрядных организаций. Я считаю, что метод холодной регенерации дорожных одежд имеет хорошие перспективы. Его можно применять как на подъездах к селам, так и на федеральных дорогах», - пояснил чиновник.

В Татарстане, Башкортостане, Удмуртии, Нижегородской, Ульяновской, Саратовской, Владимирской и Липецкой областях по этой технологии уже ремонтируют дороги. Метод начали применять и в Пензенской области, но это, скорее, единичные случаи. На сегодняшний день данным способом выполнено порядка 40 км покрытия. Современные реалии заставляют многие отрасли меняться и подстраиваться, дорожное строительство – не исключение. Использование передовых технологий, таких как холодная регенерация дорожных одежд, позволит отремонтировать муниципальные и региональные дороги.