.gif)
18.04.2020
Проблемы двигателя Опель 1.4 л.
Двигатель Опель 1.4 л. мощностью 140 лошадиных сил выпущен концерном GM в 2010 году. Это надёжный мотор, работающий без нареканий при правильном обслуживании, своевременной заправке качественным бензином и смазке маслом. Мотор, используемый в моделях Опель, получил название A14NET.
Автосервис по ремонту Опель рекомендует учесть слабые места двигателя при его обслуживании и эксплуатации. Такие поломки в гарантийный период устраняют бесплатно, а по истечении срока за ремонт придётся платить немалые деньги.
К недостаткам двигателя относят:
- Шум, напоминающий звук работающего дизельного мотора;
- Посторонние звуки - щёлкающие от работающей форсунки, свист неисправной помпы (напоминающий о необходимости её замены), шоркающие от подшипника компрессора.
- Вибрации.
- Течь масла из-под прокладки крышки ГБЦ или сальника коленчатого вала.
Проблемы ВКГ
Производители признали допущенную ошибку при разработке вентиляции картера, регулирующего давление газовпри подаче в коллектор. Неисправности рано или поздно появляются у каждого мотора A14NET. Уязвимые компоненты – это:
- Обратный клапан во впускном пластиковом корректоре.
- Мембрана в клапанной крышке.
- Шланг, идущий к турбине выходного коллектора.
Первые две проблемы встречаются наиболее часто. Игнорирование неисправностей грозит выходом из строя турбины.
Диагностика ВКГ
О проблемах системы ВКГ говорят признаки:
- Снижение мощности мотора.
- Увеличенный расход ГСМ.
- Плавающие обороты агрегата.
- Дымные выхлопы.
- Ошибки диагностики, указывающие на разницу в расчётном и физическом расходе воздуха или о бедной смеси.
Если своевременно не устранить проблемы ВКГ, то повышается давление в картридже, в результате чего масло попадает в компрессорную или турбинную часть. Также забивается катализатор, портятся сальники валов, свечи зажигания.
Неполадки турбины
Турбокомпрессор ломается не так часто, но любая неисправность доставляет немало хлопот и расходов. Замена растрескавшейся трубки, по которой стекает масло из картриджа в картер, обходится в 35 долларов. Часто потеют трубки, подающие антифриз и масло в картридж. Проблема устраняется заменой уплотнений трубок.
Замена турбины
Трещина в горячей «улитке» турбины никак не проявляется, пока не начнёшь откручивать приёмную трубу глушителя. Если не устранить проблему, то это приведёт к прорыву газов наружу и появлению неполадок с поддувом. Вал изнашивается, из картриджа выдавливается масло.
Надо периодически тщательно проверять два пропускных клапана. Они могут пройти тестирование, показать нормальные результаты, но пропускать приложенное давление. Ошибка фиксируется при неисправных соленоидах.
Поломка поршней
Поршни разрушаются как при незначительном, так и большом пробеге, превышающем 100 тысяч километров. Существуют следующие причины разрушения поршней:
- Неисправная система ВКГ, приводящая к образованию «бедной» смеси.
- Детонация, возникающая после заправки некачественным топливом.
- Некорректный состав тепловоздушной смеси.
Солидная степень сжатия и распределённый впрыск топлива способствуют скорой поломке перегородок поршня.
Записаться и пройти диагностику можно в специализированном сервисе Opel .Remont -Lider .ru!
Изношенные поршни
Некорректное охлаждение двигателя, заправка некачественным бензином приводят к детонации, и рассыпанию перегородок. Это случается также при неисправной системе вентиляции картера. Об откалывании перегородки в цилиндре оповещает загорающееся сообщение на приборной панели.
Неисправности теплообменника
Подтеки возле термостата
Появление пятен масла под авто после значительных пробегов говорит о проблемах теплообменника. Течь масла вызывается прохудившимися прокладками или неправильной сборкой устройства. Часто приходится менять трубку подачи масла к картриджу турбокомпрессора.
Заключение
При обнаружении любых симптомов неисправности мотора следует обратиться в сервис, для их устранения. Помните, что несвоевременный ремонт может привести к смертельному ДТП.
Реклама
Рекламодатель: opel.remont-lider.ru
.jpg)
.gif)